Triumph - Supersports
Triumph Daytona 675
Motor 675cc. refrigeración líquida

Nunca es un “simple paseo”.

Tanto por carreteras principales como secundarias, la deslumbrante personalidad de la Daytona 675 revitaliza cualquier viaje.

Curva a curva, la nueva Daytona 675 inspira una confianza total. Más potencia, menos peso y más fácil de manejar.

Especificaciones Técnicas
Motor y transmisión
Chasis, parte ciclo y panel
Dimensiones
Prestaciones
tipo Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea
cilindrada 675cc
diámetro 76mm
carrera 49.6mm
sistema Electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI)
escape Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable con salida por la parte baja del motor, con válvula de gestión
transmisión final Cadena
embrague Multidisco bañado en aceite. Anti-rebote.
caja de cambios 6 velocidades, relación cerrada
capacidad del depósito de aceite 3.6L
Características
  • Visión general

    El objetivo de nuestros ingenieros era claro: crear la moto más equilibrada. Una mezcla de par motor, capacidad de reacción, agilidad, aplomo y determinación a partes iguales. El resultado es una moto con una potencia, unas prestaciones y una maniobrabilidad únicas en su categoría. Una moto que te inspirará una confianza total. Y cuyo aspecto te entusiasmará.

    El motor es totalmente nuevo y cuenta con dos inyectores por cilindro, válvulas de titanio, un régimen máximo de 14.400 rpm y un rugido de la inducción que provoca escalofríos. Es más rápida en la pista, mejor en la carretera y una fuente inagotable de satisfacción.

  • Motor
  • Parte ciclo
  • Equipamiento y tecnología
Los pequeños detalles...

Hemos instalado válvulas de titanio y dos inyectores en cada uno de los tres cilindros para que puedas exprimir sus 128 CV hasta llegar a la zona roja de las 14.400 rpm. El embrague anti-rebote transmite toda la potencia a los neumáticos Pirelli Supercorsa para que puedas disfrutar de su célebre en intuitiva maniobrabilidad y tomar curva tras curva con una precisión milimétrica.

No hace falta ir a un circuito para que se te acelere el corazón.

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